3月3日，全国政协主席俞正声向大会开幕会做报告工作时说，认真贯彻中共中央八项规定，规范调研视察工作，避免选题重叠和时间、地点过于集中；规范各类会议活动，精简文件简报；严格执行公务接待标准，压减一般性支出等，在转变作风上取得明显成效。去年一年，全国共查处违反八项规定问题24521件，而其中，居违规榜首的，是车轮上的腐败，即违反公车使用规定案件，共计6352起。（3月4日 法制晚报）
《法制晚报》记者梳理中纪委数据发现，居违规榜首的，是车轮上的腐败，即违反公车使用规定案件，共计6352起。其中，有的超标准配车，有的将公车转为个人资产，有的公车私用，有的公车私用时引发恶性交通事故。要治理“车轮上的腐败”，还需要坚持常抓不懈，将腐败进行到底。
从现行的公车管理来看，各地在公务用车上管理形式比较粗放单一，往往是传统的单位设立一个机构，对单位内部的公务用车进行管理。车钥匙由设立的机构掌管。由于我国现行体制对单位主要领导还缺乏有效的约束，因此一些单位主要领导的公车往往脱离单位的监管，车钥匙就可能由领导的司机掌管，这些都为车轮腐败留下了隐患。
整治“舌尖上的浪费”已经不负众望，取得成效，治理“车轮腐败”也应该顺势而上，紧追不舍。要对自觉公开公车车牌的行为进行表扬鼓励的同时，更要对不愿公开公车车牌的进行强制公开，因为公车使用公开化、透明化是遏制“车轮腐败”的有力之举。相信公众的监督、真正的问责必将使“车轮腐败”得以遏制。
目前，全国各地掀起党的群众路线教育实践活动高潮。如果更多的地区单位能把整治“公车私用”作为整改的重要内容，严明制度纪律，常抓不懈，真正做到让公车行驶在阳光下，敢于动真碰硬，加大对违规违纪者的查处力度，以制度建设为保障并持之以恒，才能有效抑制“车轮腐败”，真正促进干部作风转变。
作者：廖小雨
