赶集好车赵世勇:打造汽车生态圈

赵世勇表示,赶集好车C2C的模式,是切掉了中间的商家环节,直接做移动的服务。在传统流程里大概有15%到20%的利润点,我们可能只占到30%,剩下的接近20%都会把利益返回到卖车人和买车人。

赶集好车赵世勇:打造汽车生态圈

氧分子网讯  全球互联网大会(GMIC)在北京-国家会议中心开幕。赶集网高级副总裁赵世勇在全球O2O峰会论坛作主题发言时谈到,赶集要做的是通过各项业务的相互带动和其他伙伴的合作形成一个生态圈,包括汽车交易和汽车后市场服务。

交易完成之后,后面整个汽车后市场服务也是非常关键,这里边有很大一个关键点。这里面一个策略其实是说,我们真正自盈部分只是在前面交易闭环的环节。后面整个汽车后市场的服务,我们希望是跟广大的合作伙伴一起来去做这个生态圈。

他强调,整个生态圈不只是在汽车本身行业里面,其实赶集流量更大的是招聘房产等等。“我们希望通过整个各项业务互相带动,能够形成整个生活服务的生态圈。”

全球移动互联网大会将持续三天(4月28日-4月30日)。本次大会以”Mobile Everything(移生万物)”为主题,包含15大会场和22000平方米的展览。全球科技新锐领袖与创业者、行业生态从业者,将重点探讨囊括O2O、移动营销、移动游戏、智能硬件、智能机器人、医疗健康、智能家居等多个领域的热门议题。

以下是赵世勇实录全文:

赵世勇:我们赶集好车是去年十一月份正式推出的, 截止3月份的时候成交交易额过亿,4月份的发展快,单月成交额就已过亿,我们是同类模式里面交易额最高、覆盖城市最广的服务商。我们在最开始的11月份的时候,这一个月春节放假的时间,我们扩大了除了北京周边4个城市,到4约束会扩大到全国22个城市。

刚才讲了我们4月份单月是突破了一个亿,下一个阶段目标就是希望能够尽快达成单月交易额超过10个亿的目标,到6月份的时候,能够至少覆盖全国40个城市。有很多朋友业内人士跟我聊为什么赶集会去选择好车这么一个业务做O2O。大家知道,其实和58两家变成一家,58选择的方向相对更高频,我们会选择好车做O2O这个业务的原因,这里边总结三点,第一点接入的业务,去年的实际的交易额,我们相信是400多万辆的交易量,有可能到2020年的时候这个交易量突破到2000万辆。第二点,我们在真正做这个业务之前会去看传统模式。

我想换车,去4S店选好想买的车,这个车真正到需要大概一个月。当然整个这个过程我会接到很多电话,也有很多人约我看这个车,前前后后三周多的时间。我去跟4S店你给我的价格去比,不管是4S店直接收那个车,还是放在平台上拍卖,他给我报了一个价格,最终和那个价格相比,我在赶集网上差了15%,我留下了这么一个印象。我发现二手车这里面其实水还是蛮深的,还有很多事情要做。真正在开始准备做这个项目之前,已经做了很深入的调研,发现这里面其实卖车和买车的用户都有很大一个痛点。对于卖车人来讲,最基本一个需求就是在我可接受一个时间段内,以最高的价格卖掉车子。对于买车人来讲也是这样,我不希望买到一个改过公里数的,我希望买到一个真正放心的车。

这里边看到赶集好车C2C的模式,我们中间切掉了商家的环节,直接去移动服务,这在传统流程里面大概有15%到20%的一个利润点,我们可能只是占到30%,剩下的接近20%都会把利益返回到卖车人和买车人。所以我们的模式是通过自由的方式,自己去招聘,自己去管理验车师。的验车师很多是从专业的维修点出来,他们会按照我们的标准去做。并不是所有的车都能够放到赶集上去卖,必须符合我们的标准:必须多少公里之内,几年之内,而且没有出过任何的事故。

这种车才能放到赶集网上去,完成交易之后,还会给大家提供担保服务,后续的维修保养等等,还包括一个条款,十四天之内如果你的车还有一个问题,我们可以无任何理由帮你保这个车。赶集O2O很强大的一点就是线下拓展能力非常强,这也是我们一个资源的优势。跑车虽然是一个新的项目,但希望做大市场的O2O,我们讲叫四轮驱动。现在很难讲说一个O2O项目一点一点做起来。是投入一亿美金,领先的资本进来以后,我们建议投入两亿美金,这个用在交易用户上面,因为一个新的模式,大家去接受得有一个过程。我们的流量这就不用讲了,我们自己去测算过,我们在赶集网上在卖的个人得车源,不包括经销商的车源,就接近一百万辆,这个流量占据更大的份额。

整个围绕二手车去提供的服务,刚才提到是我们整个交易的闭环的环节。交易完了之后,后面整个的汽车后市场服务,也是非常关键。这里面一个策略其实是说,我们真正自营部分只是在前面交易闭环的环节,对于后面整个汽车后市场的服务,我们希望跟广大的合作伙伴一起来做这个生态圈。

这里重点介绍一下。包括后面的售后的保障,包括金融服务,不管是贷款也好,还是汽车保险,包括后面的道路救援,维修保养等等,我们都没有计划自己来做,所以我们希望有优质的合作伙伴一起把这个服务做好。当然整个生态圈不只是在汽车本身行业里面,其实我们流量更大的是招聘、房产等等,我们希望通过各项业务互相带动,形成整个生活服务的生态圈。

这里介绍一下我们的合作伙伴的选择,刚才讲到我们的验车,包括线下的落后,这个我们会自己来做,这个是核心闭环的流程。我们希望最大程度保证用户的体验,那在后面贷款、保险、道路救援这块,我们目前在跟很多合作伙伴在合作,想整体打通推出一卡通的服务提供后续整个的服务,初期可能也会去做一些补贴,一起来给用户实惠的服务。

在筛选上没有设太多的门槛,我们非常欢迎合作伙伴一起跟我们谈这个合作。我们会有一些点会比较关注,比如说合作伙伴希望所提供的服务真正能够有一定的优势,不管是在服务质量上,还是在性价比上面。另外他本身就是一个全国的服务体系,对跟我们对接来讲。可能会更容易一些。因为我们过程节奏比较快。另外O2O基因,我们要看它提供的服务是不是对用户有真正的价值。再一个就是希望这个服务的流程标准化,不同地区提供的服务应该有统一的标准。

介绍就这些,真心地希望各位合作伙伴能够跟赶集网一起打造二手车交易的流程。谢谢大家!

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  1. 赵世勇表示,赶集好车C2C的模式,是切掉了中间的商家环节,直接做移动的服务。在传统流程里大概有15%到20%的利润点,我们可能只占到30%,剩下的接近20%都会把利益返回到卖车人和买车人。