据悉，11月，岳阳市全市公务用车张贴“岳阳市公务用车”统一标识完成，全市4000多辆公车将全体“带标”上路，接受广大群众和新闻媒体的监督。（人民网）
“公车”问题一直以来广泛存在于各级单位和部门，超标配置、公车私用等现象十分突出，虽经三番五次治理，但仍然屡禁不止。对于公车管理，各地积极探索实践，推出了取消公车改发放补贴、公车集中管理使用、安装GPS定位系统等等措施，但从这么多年的实际情况来看，收效甚微。岳阳给公车贴标的做法值得肯定，但如果没有跟进的措施，从根本上解决问题，能够取得的效果依然充满疑问。
“公车”的问题归根结底还是领导的问题。“公车”虽然姓“公”，实际上在很多地方很多人眼里，公车就是领导的专用车，一些领导甚至认为，公车就是领导们的特殊待遇，是身份地位的象征，用他们的话来说，他们是经过多年的摸爬滚打混到领导位置的，该享受这个待遇。对于“公车”的监督，大家都是睁一只眼闭一只眼，心知肚明，却没人敢管。
“公车”的问题在于监督不力的问题。各级各单位出台的各种管理制度都是由自己人来执行，自己人或者“近水楼台先得月”，或者“宁栽花不栽刺”，监督效果大打折扣。负有监督责任的纪检监察机关主动监督力度不够，往往都是“曝光”后才出面调查处理。而社会公众对于公务用车监督，或者“事不关己高高挂起”，或者陷入“雌雄兔”区别的迷茫中，或者举报无门，而且公车违规的处理结果往往不对外公开，公众的举报很多成了“泥牛入海”，渺无音信。
“公车”的问题根本在于处罚不严的问题。出现公务用车违规行为的大多数都是领导或者领导身边的人，事发单位往往竭尽全力掩盖事实，推卸责任，“顺道”、“临时工”是使用频率最高的借口，最后的处理结果不外乎党内警告处分、补交用车费用、书面检查、通报批评等等，处罚一般都比较轻，不管是对当事人还是其他干部，成了“鸭子背上泼水”，警示教育的效果甚微，更是难以取得公众的认可，导致公众对党政机关、党员干部的信任度降低。
搞好“公车”问题治理，首先要加强领导干部用车的监督。要加强领导干部思想教育，破除“官本位”思想，真正认识到“公车”是用来开展公务活动而非个人特殊待遇。领导干部要深刻认识到“公车”问题的严重危害，高度重视“公车”问题治理。领导干部要主动带头遵守公务用车管理规定，打铁还需本身硬，只有领导干部自身做好了，才有可能把一个地方、一个单位的“公车”问题治理好。
搞好“公车”问题治理，还需扩大监督渠道。群众的力量是无限的，要加大社会公众参与“公车”问题监督的宣传力度，积极发动广大人民群众搞好社会监督，适当设立举报奖励措施，调动人民群众监督积极性。大力推行统一的公车标示标牌，公开举报电话，明确受理机关，面向社会公布处理结果，以及时有效的作为取信于民。
搞好“公车”问题治理，还需严处重罚。开展“公车”问题治理已近二十年，对于党员干部，应该说早已入脑入心，为何屡禁不止，根本在于处罚不严。只有进一步加大对公务用车违纪违规行为的惩处力度，让那些漠视纪律的人真正感受到得不偿失，切肤之痛。只有这样，才能达到惩处一个，教育一片的目的。
岳阳的公车标识贴上了，但能取得多大的效果，现在还是个疑问。贴标不忘治本，没有后续的措施跟上，难保公车治理依然还是“老大难”问题，让我们拭目以待。
作者：不再犹豫
