从轻松融到1亿美元的BlaBlaCar,看那些“共享经济”产品的成与败

>从轻松融到1亿美元的BlaBlaCar,看那些“共享经济”产品的成与败
文/ 秦佳豪(虎嗅实习生)

如果单提一个“共享经济”(sharing economy)概念,恐怕有些让人摸不着头脑。但如果说Airbnb和Uber这两家媒体宠儿正是“共享经济”产品的代表,那理解“共享经济”为何火爆就容易得多。最近,美国的长途拼车服务BlaBlaCar获得了1亿美金的C轮融资,让“共享经济”概念再度成为一个绝好的炒作概念。虽然在拼车、租房方面走得更快些,但在全球范围内,“共享经济”的应用已经延伸到更多的垂直领域,而与之相对地,风险和人们的抵触情绪也在逐渐增加。

我们先来看看这些最近炒的比较火的应用平台,后面再来说说几个走向困境甚至死掉的产品——本文中,我们特指那些将闲置资源聚合共享的那一类产品。

空闲车sharing

1、Uber(全球)

4年时间达到182亿美金。人们可以在铺天盖地的报道中看到了Uber信徒对于其模式的狂热,“Uber for everything”类的论调更是甚嚣尘上。行业鼻祖级的应用,也是共享经济的典范。

2、BlaBlaCar(欧洲)

BlaBlaCar 成立于 2006 年,是位于巴黎的一家长途拼车服务公司,拥有 800 万用户,服务范围涵盖法国、德国、意大利、英国等 9 个国家。帮助旅行者寻找与自己出行路线相同的汽车并预定座位,通过这一方式,车主将获得部分额外收入。BlaBla在欧洲的成功源于在欧洲乘飞机太昂贵,乘火车时间太长,它为大多数人提供了一种更廉价方便的出行方案。

3、iCarsclub(新加坡,中国)

iCarsclub这个名字可能有点陌生,但说起它的中文名字“PP租车”可能就熟悉得多。PP租车是国内第一家p2p租车平台,有闲置车源的车主可以把自己的车辆信息放在“PP 租车”平台上,出租其空闲时段获得收入,而想要租车的租客则可以根据位置信息查找附近车辆,有价格合意款型称心的车便可以通过“PP 租车”平台联系车主,并支付相应款项。在6月份拿到了由红杉领投的1000万美元A轮融资。

同类产品(众多):宝驾租车(中国)、友友租车(中国)、Tripid(菲律宾)、Myteksi(新加坡、菲律宾、泰国、越南)、Taximonger(新加坡,马来西亚)、Getaround(美国)、Lyft(美国)

由于Lyft的特殊性,再多提一下。Lyft在2014年4月完成了2.5亿美元D轮融资,阿里巴巴也参与了投资。但是Lyft的模式类似国内“打黑车”——即便在美国许多洲也被禁止,直到一些洲出台了共享驾乘服务监管提案,才重新高调了起来。只是在政策方面吃过亏的Lyft,其运作方式也越来越趋同于Uber 。

除汽车外的其他交通工具 sharing

4、Airpooler(美国)

Airpooler是一个私人飞机乘租平台。通过设定出发站(目前有Boston 、Palo Alto、San Diego)可以通过目的地或者航班list进行查询。这是一款很cool的产品,一方面可以大大降低私人飞机主的出行费用,另一方面能让许多人享受到飞机业的私人定制。

同类产品:surfair(美国)  qraft(美国)(qraft主要是做汽艇,游艇方面的,也涉及少量飞机)。

5、Lock8虚拟钥匙

Lock8用户通过使用智能手机控制自行车的锁,并可以随时和身边的人分享虚拟钥匙,通过智能锁可以随时可以与周围人共享你的自行车,也可以提供租赁服务,这样就提高了空闲自行车的利用率。

同类产品:Bitlock

房屋sharing

6、Airbnb

这个如雷贯耳就不用细说了吧。

7、途家(中国)

途家在2011年12月成立2012年5月A轮融资完成, 2013年2月B轮融资完成,2014年6月c轮融资完成,前两轮共4亿人民币,c轮获得一亿美金。华丽的数据似乎映衬出airbnb在国内模式的可复制性。这个一度被媒体称之为文化差异导致其独特性加之国内又死掉了爱日短租等一批先驱的黯淡行业低调的完成了一次蜕变。

同类产品:蚂蚁短租,小猪短租(都获得b轮千万美金级融资)。

宠物sharing

8、rover(美国)

Rover是一个宠物短期寄养平台。宠物主外出时可以通过这个平台寻找一位有着认证的宠物看护员来进行饲养。该网站上线于2011年11月,今年3月获得了1200万美元的c轮融资,融资总额达到2500万美元.最近与Animoto推出的视频服务更是让宠物主人倍感开心。

同类产品:dogvacay(美国)

厨师sharing

9、Feastly(美国)

Feastly采用了非常传统的点对点模式:喜欢烹饪的厨师们(可能是职业、半职业或者是业余的厨师)都可以列出他们准备制作的大餐,并邀请食客付费享用他们精心烹饪的菜肴。这个平台从今年1月开始进行内部测试,其中有四分之三已登记的厨师已经为客人进行过烹饪服务。每顿餐点的价格从免费提供到150美元不等。(笔者尝试搜了下免费的,还真有几个……)现在只覆盖了旧金山、纽约和华盛顿。

同类产品:Eatwith (Eatwith本土美食在线预约平台是一个可以让旅游在在路上的旅行者,有机会与当地人一起共进晚餐。2013年时只对以色列的特拉维夫市和西班牙的巴塞罗那开放,刚刚去逛了一圈官网已经对大部分欧洲和美洲国家进行覆盖,亚洲地区只开放了日本)。

前面说的这么多只差高喊共享经济好,但共享经济是否又真的是前途坦荡荡呢?下面这些被脚下黑坑或绊倒,或绊死。

1、共享WiFi:小米WiFi分享

2013年9月的小米发布会,9月5日,雷军曾向在场“米粉”透露了MIUI系统的一项新功能“WiFi分享”。当小米用户进入覆盖有WiFi的场所(咖啡厅或别人家),可以选择一键“分享网络密码”,其他小米用户便可直接连上加密WiFi。根据雷军PPT上展示的数字,小米服务器上存储的公共场所WiFi密码达到32万个。

现状:这项功能一经公布就遭非议,不少人认为这项功能是“超出底线的行为”,侵害了网络安全和他人财产。公布这项功能两天后,小米官方公开表示,决定即刻停止MIUI WiFi分享功能,并已销毁服务器上存储的所有用户分享的WiFi密码。

2、车位短租MonkeyParking

MonkeyParking是一款分享临时停车位的应用。某一停车位现有的占据者,可以在开走前,向MonkeyParking发布停车位“启示”。而正焦急地需找停车位的用户,则可以在看到这条“启示”后,进行实施竞拍。竞拍者可以在5、10、15、20美元四个价位进行出价。这款应用刚一推出被称为泊车版的Uber.

现状:现在正面临着各种诉讼,被强制下架。

3、办公场地:Liquidspace

liquidspace推出于2011年,初衷是想给出差者提供有wifi但使用率不高的地方作为临时办公地或者会议室。

现状:随着wifi热点以及更多经济型酒店的覆盖,加之airbnb类的增值业务这个本就需求不旺的领地更是难以生存。

4、私人物品共享 neighborrow

neighborrow就是将自己闲置的物品交给附近的居民所使用。它可以算是一个典型失败的例子,外界对于它是争相称颂,各种报道,但实际会去用的却寥寥无几,经过几年发展最终成了一个试验平台。

共享经济在日趋成熟着,它不仅仅是经济领域的变化,也是对文化的冲击。虽美却有着致命弱点:

(这些图均截取于以上产品的首页醒目位置)

尽管不断强调安全,但监管部门一直对此类产品相当敏感;另一方面,这些平台提供的服务是否能像其承诺一般安全也存疑:租房类会有房客进行不法活动,租车类也可能会违反交通法规,监管的难度高导致许多行业间所恪守的道德底线与道德联盟由于自由和散漫分崩离析——许多先驱们都死在赔款上。

或许这也是为什么大部分共享经济都在美国流行而在国内基本看不到的原因,这不是靠那些冰冷的算法和明确的奖罚制度就能够解决的。按照Manit的说法:每个人都存在一个trust threshold(信任阀值),降低其界限或许是我们应该考虑的。

不管怎么说,这个理念总是引导社会积极向上的,仁者见仁,智者见智,共享经济究竟是继续会火抑或成为灰烬还是交给市场来判断吧。

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