湖南省岳阳市继给4000多辆公务用车安装卫星监控系统后，又推出公车改革新举措，给所有公车张贴统一标识，便于群众监督。（新华社）
“公车”是公家之车，特指国家的、集体的车辆，指国家各级政府机关、单位公务用车。记得曾经看过一篇关于对公车使用“三个三分之一”的分析判断：公务用车三分之一、领导私事用车三分之一、领导部下及司机私事用车三分之一。虽觉得说的不上是百分之百的准确，但至少也部分指出了“车轮腐败”问题。
“车轮腐败”本质就是“权利腐败”的另一种表现形式或变种。人民大众都明白这一道理，并对此反对已久，改革的呼声也日益高涨，近年来，“公车”改革的文件五花八门堆摞成山，措施也是花样繁多，从不缺乏新闻热点。然而，中国人民的智慧是无穷的，领导们更是智慧结晶的直接受益者，在他们的智慧引导下，公车依旧是升级换代不断，且队伍日渐壮大。不少地方对“公车”使用都有过多次改革，效果却不明显，“车轮下的腐败”依然如故。要使“公车”改革取得实际效果，必须要废止特权意识，加强人民群众的监督，在制度设计上，应该强力约束领导“权力用车”。公车出行最不能容忍的是“领导说了算”，而应该由机关车辆管理与调度部门说了算，这样才能有效解决所谓“领导私事用车三分之一”的问题，从制度上遏制度假休闲、接送亲友等非公务活动动用公车等现象。在满足社会公众对公车使用的知情权和监督权上，不妨使出一些“硬招”。 就像湖南省岳阳市给所有公车张贴统一标识，让人民群众一眼都能辨认出来，勒紧了“脱缰野马”的缰绳，让公车在阳光下运行，限制了公车私用的环境，使公车私用没有了可乘之机，有效的遏制了“车轮上的腐败”。
作者：一剑飘雪
