滴滴出行VS优步Uber:柳青说数据才是最大资产

滴滴出行在最近几个月已经完成了70亿美元的融资,其中包括苹果投资的10亿美元。

柳青

“打车神器”滴滴目前拥有3亿注册用户,近1500万注册司机,在中国大陆的日均订单量达1400万,其专车业务在中国占据了87%的市场份额。一边是滴滴强势来袭,而另一边其主要竞争对手Uber则表示每年在中国损失10亿美元。

滴滴和Uber都花重金在营销和专车司机的补贴上。而最耐人寻味的是,Uber中国战略负责人柳甄与滴滴总裁柳青是堂姐妹(柳青是柳传志女儿,柳甄是柳传志侄女)。

在麻省理工科技评论记者克莉丝汀·拉尔森(Christina Larson)的访谈中,柳青表示滴滴的优势源于数据。滴滴运营至今已4年,4年内它收集了大量数据,包括用户打车点、目的地、打车峰值时间以及400个中国城市的繁忙路线。这些数据还孕育了公交车出租服务平台“滴滴巴士”(目前已升级为“滴滴公交”)。

为什么您在两年前放弃高盛总经理的职位而加入滴滴呢?

我生于北京,长于北京。我喜欢这座城市,也体会过在北京堵车是怎样一种感觉。我本科和研究生都是计算机专业,但毕业之后我进入了银行业。我在金融领域呆了将近12年,就目前来看,我觉得滴滴是最好的投资机会。

在您加入的这两年内滴滴发生了哪些变化?

我加入的时候滴滴只有出租车业务,但出租车之外还有更广阔的市场。中国8亿城市居民的出行问题绝对是世界级的难题。

苹果CEO库克、滴滴出行柳青

中国城镇人口密度很大,但公共交通系统却很落后。现在滴滴的服务涵盖了出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士等多个领域。公交车本身就是扩展版的拼车接送服务,而城市公交通常拥挤而且停靠站多。滴滴巴士可以利用数年来积累的数据,根据人群需求自由设置始发站与终点站,所有的座位都是提前预定的,中间只需停靠一两次。

在滴滴这项新服务中数据起到什么作用?

用户的耐心通常不超过5分钟,用户要求速度,我们就要有效率。通过分析数据,我们可以知道某个城市十分钟内的打车需求。即使是在下午6点的乘车高峰期滴滴也可以从容调度司机。比如,我们可以预测周三的下午6点在某个特定地点会有多少人打车。满足需求的唯一方法就是对需求做出预判并提前调度车辆。

在中国,滴滴和Uber有什么区别呢?

区别就是我们了解中国市场和中国人的需求。去年6月我们启动了顺风车服务,然后滴滴的日订单量就多了50万。这就是了解市场的优势。

我们都知道Uber与司机之间存在一些纠纷,滴滴会面临同样的困境吗?

滴滴为1400万注册司机提供了商业机遇。如果你认为滴滴是司机的主要收入来源,那你就大错特错了。滴滴只是为司机在驾车途中增加点收入。在北京,很多司机利用滴滴软件多挣了三倍(基本)工资。这样,我们与司机的基本问题就解决了。

滴滴面临的最大挑战是什么?

目前,我们的主要精力都在吸纳人才上。

苹果为什么会投资滴滴?滴滴又会如何使用这笔钱呢?

苹果和滴滴在中国有很多共同用户,我们都专注于科技领域,这一切都是顺其自然的。我们在4月末突然有了一些灵感,然后就开始和苹果接触,有很多事情还处于讨论阶段。很多滴滴用户都用苹果手机,未来,滴滴可能会使用苹果的智能语音功能。

【文/Christina Larson DeepTech深科技(微信号:mit-tr)】

氧分子网(www.yangfenzi.com)是关注互联网生态圈的科技新媒体

·氧分子网(http://www.yangfenzi.com)延伸阅读:

易到用车赴美挑战Uber的背后逻辑!
这八大风险可能让Uber关门大吉
法律界Uber“亿律App”上线:开启全球法律服务新模式
Uber和Linkedin,帮Airbnb踩了哪些坑?
龚焱:Uber真的该得诺贝尔经济学奖吗?
商务车市场再起波澜:百度牵手易到 Uber推拼车应用
Uber杀入战场,无人驾驶颠覆传统汽车只要3年?
Uber价值2000亿?这是投资人给其未来的估值
今日头条+Uber:玩坏新闻后,又准备玩坏广告,很破坏!
Uber成功挖角Facebook首席安全官乔·苏利文

分享给您的好友:

您可能还喜欢…