51用车李华兵:拼车市场补贴大战将奉陪到底

近日拼车市场非常热闹,51用车、天天用车纷纷宣布获得融资,领投还都是百度,业界免不了会做个对比。天天用车宣称是拼车领域有史以来单笔金额最高的融资。对此,51用车CEO李华兵直接叫板,可以让其将账户晒一晒,看看谁的融资更多?这真是个天大的笑话。

补贴大战一触即发

拼车市场玩家不少:爱拼车、嘀嗒拼车、微微拼车、天天用车、51用车、AA拼车等。近日,51用车和天天用车纷纷宣布获得百度领投的融资。“说实在的,拼车领域竞争还是很惨烈的。”刚刚获得千万美元融资的51用车CEO李华兵并没有感到一丝丝的轻松,反而感觉市场竞争越来越激烈了。

随着巨头的进入,大量资本涌入,拼车领域的补贴大战一触即发,像极了滴滴和快滴当初的“恶战”。对此,李华兵认为,补贴是必要的,当别人都在补贴的时候,不补贴就是落后。如果补贴大战开始,51用车将会奉陪到底,而且是倾其所有。

在51用车与百度合作模式上,51用车表示有可能与百度钱包合作,共同补贴发展新用户。这样一来,烧钱大战又开始了。

叫板天天用车:订单量是其几倍

同样获得百度领投,而且时间上相差无几。天天用车宣布融资时曾表示,优先于51用车获得百度投资,而且是目前拼车市场有史以来单笔金额最高的融资。

对此,李华兵表示,吹牛谁不会?天天用车获得最高的融资金额简直是天大的笑话。融资时间要看交割时间,而不是开始接触的时间。两家都是在上周五完成交割,但51用车要比天天用车早交割半天。

另外,天天用车曾宣布自己是市场第一的份额。“毫不夸张的说,我们的订单量是天天用车的好几倍。”李华兵表示。

未来瞄准汽车后市场

据了解,市场上90%的拼车应用都使用了百度LBS开放平台的定位和地图SDK。百度不仅给了51用车资金上的支持,其定位功能、路线规划功能以及地图都可以帮助51用车进行价格定位。

汽车后市场千万亿级市场,51用车选择从拼车入口。未来,李华兵表示肯定会涉足汽车后市场,只是目前考虑的是先生存下来,再发展。

对于各种场景式的应用,51用车仍然看好上下班时间段。这种一对一的运营模式,保证乘客的乘车舒适度,构建车主与乘客同程顺带、分摊费用的关系。“我的理想模式是,希望有一套调度系统,实现实时跟踪,将有效的订单推送给车主,将车联网的概念真正做起来。”李华兵描述道。

据51联合创始人门旭光透露给氧分子网,未来51用车可能会加入弱社交关系功能,预计在下下个版本中会有。

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