杨浩涌电商平台“车好多”的金融局,毛豆和瓜子打成了一个包

很快,你就会像换手机一样去换车!

是的,杨浩涌将刚刚完成B论融资的毛豆和瓜子打成了一个包,叫“车好多集团”——其中的毛豆,就是主要做新车买卖加融资租赁的平台。

文/【小白不菜】微信号:xiaobaibucai521

你可以从两个层面来看毛豆:一方面,毛豆可以形成一个汽车领域的线上京东,通过互联网跨地域的集中模式来形成大规模吞吐量,形成规模效应;另一方面,毛豆可以通过融资租赁将新车变为二手车来源,一手赚租金,一手给瓜子输送二手车。

这是一步如此曼妙的布局,以至于他需要克服的挑战只有两点:

第一,加强风控,如果形成大量坏账将造成一种类似次级债一样的灾难;第二,目前有能力复制他模式的就是拥有大流量的京东。当然京东也可以通过大流量快速形成规模采购和吞吐量,但是京东却不能快速复制瓜子的评估、验车、交付、残值核定等等“核心竞争力”。

好在,此刻的京东虽然已经入侵房地产领域,但尚未有进入汽车领域的迹象。但根据刘强东想卖一切的尿性,多半也在酝酿,所以摆在杨浩涌面前的只有“舍命狂奔”一条路!在任何巨头出手之前,做成这个领域里的绝对第一,才能暂时安全。

杨浩涌

一个有利于杨浩涌的绝美机会是,这个连续创业者又抓住了一个风口,用他的投资人今日资本徐新的话说“杨浩涌具有敏锐的洞察力”——数据显示,2016年12月,国内汽车产量为306.3万辆,同比增长15%;销量为305.7万辆,同比增长9.5%,在未来的五年里,汽车行业仍然将保持高速增长!

而在这个市场高速成长的过程中,2015年汽车贷款市场是8000亿-9000亿。据国际知名咨询公司罗兰贝格2016年底对汽车金融市场总体规模的测算,到2020年是1.8万亿!更多杨浩涌解读:www.yangfenzi.com/tag/yanghaoyong

机会总是垂青那些有准备的人!(杨姐深深地相信,在杨浩涌从58辞职出来做瓜子的时候,今天的这一幕说不定就已经在他的计划之中!)

毛豆的玩法

“毛豆卖车能赚多少钱啊?还是金融服务为主要盈利模式!”今日资本徐新说。是的,她口中的金融服务,就是融资租赁。

杨浩涌电商平台“车好多”的金融局,毛豆和瓜子打成了一个包

杨姐举个栗子:如果杨姐要买一辆雪铁龙C3-XR,市场价是10.88到17.88万,就算是17万吧,但杨姐没有那么多的钱,于是毛豆就先替杨姐买下来,然后以每个月2866元租给杨姐!在这个期间,车子这个资产的所有权归毛豆所有。啥时候杨姐还完钱,车子的所有权才转移到杨姐名下。

结果呢,过了半年,杨姐不喜欢这个雪铁龙了,喜欢兰博基尼了,那就毛豆再帮杨姐买辆兰博基尼,然后按年租给我。杨姐相当于交了一年的租金,然后车还归毛豆,什么也没改变,雪铁龙还是毛豆的资产,姐可以直接去开兰博基尼了。

这就是“融资租赁”,就是杨姐通过信用“融”了毛豆的钱去买车,然后租给杨姐。

同志们,这里面的金融玩法在哪里呢——艾玛,这真是个技术活。

首先,大家注意了么——如果杨姐按照2866元租一年,租金是34392元,十年就是34万,这可比今年付全款买下雪铁龙贵。当然了,没有人会开那么久,未来的年轻人如果为了换车方便,一定会选择租赁方式,毛豆就可以赚取这个租金。

但这可能是80、90后的刚需,第一现在的年轻人大学毕业后没有那么多钱交全款买车泡妞,然而又需要个车……是吧,大家都懂的,就可以通过这种方式先租后买。第二,年轻人获得了灵活性,这可比买辆车再卖出去更方便。因为你如果拥有了一辆车,开一年再卖出去,艾玛,贬值可是太多了。汽车这种玩意就是个坑,一买就开始跌,股票还有涨的时候呢,但是汽车可是一买就跌……此处省略吐槽一万字!

回来回来。

可是,大家会问了,你说汽车一直会贬值,那瓜子接盘了杨姐的雪铁龙会不会亏啊?

杨姐必须说,这就是毛豆的“核心功夫”——在杨姐跟毛豆签订融资租赁合同,以每月2866元租这辆雪铁龙的时候,毛豆就通过瓜子早已掌握了雪铁龙这些年的市场二手车价格,算出了过去这么多年的雪铁龙每使用一年的价值残值,一年后价格多少,两年后的贬值幅度有多大。而2866元的月租,就是依据这个价值残值算出的租金!

懂了吧?所以杨浩涌先做了瓜子二手车,就积累了市场上的这些车型和数据,这些大数据就是今天毛豆做融资租赁的前提。

当然,融资租赁是集融资与融物、贸易与技术更新于一体的新型金融产业。如果杨姐的资金链出现了问题,毛豆网大可以回收、处理雪铁龙——在今天这个摄像头满世界都有、车上有GPS且个人信用越来越珍贵的社会里,杨姐卷车潜逃的几率实在不是很大,因此毛豆连抵押都不需要。

所以这几乎就是一个零风险的生意——现在你相信杨姐说,这一切都在他的计划中了吧?

汽车业的京东

没错,当有了毛豆的融资租赁业务后,无论杨姐是全款买新车,还是融资租赁来一辆新车,都能形成巨大的新车需求量。

杨浩涌说,第一个月毛豆就卖了1000辆车!

徐新

当年刘强东可是说过自己是“闭着眼睛进货”,而杨浩涌今天则告诉杨姐:京东今天怎么做的,我现在就怎么做!

按照徐新的说法,毛豆自己必须吃货——获得车的拥有权,就像京东一样,要吃货自营,这样才能介入交易。而C2C的模式,最终无法控制交易,就无从设计中间的玩法。

因此,毛豆也会有仓库,也会有物流(目前是和第三方合作)进行跨省车辆的运输。但这些细节都不是最重要的,杨姐刚才说过,对于毛豆和瓜子的生意,最大的风险在于金融风险。

杨姐问了杨浩涌一个问题,现在的风控是谁在做,坏账率是多少?

杨浩涌的回答是低于“万分之1.5”!其风控团队,就是现在给瓜子二手车做风控的团队——他们从各种金融机构同步了信用数据作为参考。换句话说,天长日久之下,买二手车和买新车的人慢慢都会聚集在瓜子和毛豆上了!

而买了新车,总要买份保险吧?买了保险,总要有个方便的信誉好的修车点吧……杨浩涌此次并没有更多讲述的是汽车后市场如何布局,什么洗车、修车、换轮胎……等等,或许他又在酝酿一个什么蚕豆、榛子、栗子?

——————— 氧分子网www.yangfenzi.com)延伸阅读 ———————

一些关于毛豆的资料

车好多集团完成了B轮6亿美刀的融资,新晋投资方为DST Global、今日资本和中银投资,红杉资本、H CAPITAL等老股东追加投资。本轮融资再次刷新了车交易领域的B轮融资之最。泰合资本担任本次交易的独家财务顾问。

在杨姐看来,毛豆一定是个大买卖——你不相信我,也要相信今日资本的徐新,你不相信徐新,也要相信DST吧?

这里面最具背书的就是DST Global,杨姐也介绍过这个外国大佬Yuri Milner,人家已经投出了Facebook、 Airbnb、阿里巴巴、美团、京东、小米和滴滴等巨无霸公司。

DST看中的标的,那错不了。

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